2月17日晚間，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“中國國航”）、中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”）以及上海吉祥航空股份有限公司（以下簡稱“吉祥航空”）陸續披露了2025年1月份運營數據。

今年1月份，A股上市航司客運運力投入集體同比增長，部分航司于當月增開新航線。華泰證券交通運輸行業首席分析師沈曉峰對《證券日報》記者表示：“與去年民航春運數據相比，今年春運期間長距離出游熱度仍較為旺盛，民航旅客量穩步提升，其中，國際航線同比漲幅更為明顯?！?/p>

展望2025年全年表現，沈曉峰表示，受到上游飛機制造商產能限制，我國民航機隊增速或將維持低位，有望推動行業供需結構優化。預計2025年上市航司盈利能力有望好轉，并進入盈利周期。

多項指標表現亮眼

中國國航披露的數據顯示，今年1月份公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升10%，旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升12.1%；平均客座率79.1%，同比上升1.5個百分點。

中國東航披露的數據顯示，今年1月份公司客運運力投入（按可用座公里計）同比上升11.89%；旅客周轉量（按客運人公里計）同比上升19.71%；客座率為82.85%，同比上升5.42個百分點。

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”）披露的數據顯示，1月份公司客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升12.47%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升17.67%；客座率為84.76%，同比上升3.74個百分點。

海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海航控股”）披露的數據顯示，1月份公司客運運力投入（按可利用客公里計）同比增長18.74%，旅客運輸量同比增長15.50%，客座率同比增長2.88個百分點。

吉祥航空披露的數據顯示，今年1月份，公司客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升18.71%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升17.16%；客座率為82.42%，同比下降1.09個百分點。

春秋航空股份有限公司披露的數據顯示，今年1月份，公司客運運力投入（按可用座公里數計）同比增長17.19%；旅客周轉量同比增長16.88%；客座率為90.61%，同比下降0.24個百分點。

中航信移動科技有限公司（航旅縱橫）行業發展部總經理趙楠對《證券日報》記者表示：“受益于春運的影響，1月份國內上市航司的客運運力投入、旅客運輸量、客座率等指標大多出現明顯增長。從春運數據來看，與2024年相比，2025年民航春運亦有亮眼表現，2025年春節假期全國民航累計運輸旅客1824萬人次，日均228萬人次，比2024年春運同期增長2.9%?！?/p>

新航線密集開通

除了披露1月份運營數據外，多家上市航司也在公告中發布了新增航線進展情況。

2025年1月份，南方航空新增北京大興往返牡丹江、北京大興往返佳木斯、北京大興往返西雙版納州航線。中國東航1月份新開上海虹橋往返阿勒泰、廣州往返哈爾濱、青島往返福州、無錫往返哈爾濱等航線；新開北京大興往返富國島、杭州往返河內、南京往返胡志明市、寧波往返新加坡等航線。

海航控股披露的公告顯示，1月1日起，海航控股新開蘭州經停海口至新加坡的往返航線；1月2日起新開宜昌經停?？谥列录悠碌耐岛骄€；1月7日起恢復執行深圳往返大阪航線；1月10日起新開大理往返吉隆坡航線。

今年1月份，吉祥航空新增虹橋往返大同航線；吉祥航空旗下的九元航空有限公司新增貴陽往返蘭州航線、廣州往返河內航線、海口經停南昌至長春的往返航線、?？诮浲Ｄ贤ㄖ灵L春的往返航線。

趙楠認為，從國內航線來看，今年春運期間，國內旅客返鄉、旅游的需求推動部分上市航司提升特定航線供給。從國際航線來看，今年1月份，多家航司增開國際航線，預計今年各航司在國際航線上的客運運力投入會保持穩定增長，航司的國際航線業務有望持續改善。在簽證便利化等利好政策影響下，預計2025年國際入境需求會持續旺盛。

中國民航管理干部學院教授鄒建軍亦對《證券日報》記者表示，新增國際航線的動作預計將貫穿2025年全年，“免簽朋友圈”以及“過境免簽朋友圈”的擴大將有利于上市航司國際業務的推進。