本文為證券時報·中國資本市場研究院出品的【公司研究】系列之《本鋼板材：二季度凈利潤虧損收窄，汽車鋼銷量創(chuàng)歷史新高》

二季度凈利潤虧損金額同比環(huán)比均有所收窄。本鋼板材近日發(fā)布2024年半年報，上半年實現(xiàn)總營收283.65億元，同比下降7.21%；歸母凈利潤虧損15.51億元。其中，公司2024年第二季度歸母凈利潤虧損6.45億元，虧損金額同比環(huán)比均有所收窄。

汽車鋼銷量創(chuàng)歷史新高。公司堅定汽車鋼引領發(fā)展的戰(zhàn)略定力，積極培育穩(wěn)健的產業(yè)鏈生態(tài)圈，上半年汽車鋼銷量達到138.18萬噸，同比增加11.51萬噸，增長9.09%；主機廠銷量達到17.67萬噸，同比增加9.16萬噸，增長107.64%，創(chuàng)歷史最好水平。

運營效率提升。公司上半年通過調整產品結構，強化產銷協(xié)同，提高冷熱比、冷鍍比，推動冷軋效率和新投產線利用率提升，優(yōu)化調品指數(shù)，運營效率更加高效。生產端打破月產紀錄11次，高效益鍍鋅線產能利用率均大幅提升。例如，5#鍍鋅線產能利用率達到110.4%，比上年提升4.85%，3#鍍鋅線113.7%，比上年提升4.63%，汽車主機廠交付率連續(xù)4個月實現(xiàn)100%。

積極推進節(jié)能降碳，能效顯著提升。公司加快推進超低排放改造，持續(xù)開展花園式工廠建設，積極謀劃能源結構變革、流程優(yōu)化創(chuàng)新。推進實施65項超低排放改造項目，計劃年底全部建成投產；噸鋼綜合能耗564.67kgce/t，達到行業(yè)先進水平；首創(chuàng)低碳“半鋼”工藝路徑取得成功，汽車鋼產品對比長流程可實現(xiàn)綜合降碳30%以上。

研發(fā)支出創(chuàng)新高。公司上半年研發(fā)支出為9.71億元，較去年上半年增長約88萬元，創(chuàng)2014年以來的新高。今年上半年，公司聚焦生產經營中的難點、痛點、堵點問題，采取了系列創(chuàng)新舉措，著力提升科技創(chuàng)新效能，加速培育新質生產力。目前，公司“5號鍍鋅機組厚料高強鋼表面質量提升”“基于大語言模型的多源知識融合與業(yè)務流程再造平臺研究”等項目正積極推進中。

數(shù)字賦能與科技創(chuàng)新成效顯著。公司加大模型合作研發(fā)，規(guī)劃數(shù)字化項目建設，3D崗位換人率將提升到67%。堅持科技創(chuàng)新主體地位，打造原創(chuàng)性引領性技術和產品，加快推進2GPa熱成形鋼新涂層產品、冷軋復相鋼、電鍍鋅深沖壓鋼等系列產品開發(fā)。

獲養(yǎng)老金連續(xù)三個季度持有。基本養(yǎng)老保險基金804組合在去年四季度新進公司1028.51萬股后，今年一季度增持153.85萬股，總持股1182.36萬股，占總股本的比例為0.29%，二季度未減持公司股份。

風險提示

1. 環(huán)境保護風險。

2. 原燃料價格及供應風險。

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報告排版與編輯：何予