證券時報記者 潘玉蓉

電動車是否不適合高寒地區？每到冬天，電動車在寒冷地區遇到問題，便會加劇消費者的擔憂。

然而，全球電動車滲透率最高的國家，卻有不少位于北歐的極寒之地：第一名挪威，純電動車滲透率93%；第二名冰島71%；第三名瑞典60%；第四名芬蘭54%；第五名丹麥46%。

事實上，在低溫環境下，大規模普及電動車最主要的障礙不是續航、里程等技術問題，而是充電基礎設施的完備性。例如，挪威幾乎每一輛電動汽車都有一個家庭充電樁，達到1∶1的配比；意大利政府投入約87億美元為購買低污染、低排放車輛和充電基礎設施提供補貼，計劃到2030年實現600萬輛電動汽車和300萬個公共及私人充電點。

深耕海外市場的道通科技，已成功地讓公司的充電樁產品落地于冰島、丹麥等地。為了保持充電樁在極寒情況下能夠正常運營，公司針對北歐地區的低溫和嚴寒天氣，改進防凍和耐低溫的設計，確保了充電設備在極端氣候條件下的可靠性和高效性。這些部署，不僅滿足了當地居民對電動車充電的需求，也推動了電動車的普及。

公開資料顯示，道通科技成立于2004年，業務包括智能充電、汽車智能診斷、機器人及人工智能整體解決方案。其業務版圖已拓展至全球120多個國家和地區，涵蓋冰島、丹麥等22個歐洲國家，展現出廣泛的市場覆蓋能力與強勁的國際影響力。

中國充電樁的

“歐洲本土化樣本”

3個月前，道通科技歐洲公司迎來了一位“本土化”高管——Andreas Lastei。這位歐洲新能源領域的優秀經理人，擔任道通歐洲公司銷售和市場副總裁。在加入道通之前，他曾在蘭博基尼、奔馳、某歐洲充電行業頭部企業擔任重要職務。

Andreas Lastei加入道通科技歐洲公司后，被外界視為道通科技將在歐洲市場更加積極進取的標志。“歐洲電動汽車充電市場正在進入一個關鍵的增長階段，未來幾年，隨著電動汽車的普及，充電基礎設施的需求將快速提升。”Andreas Lastei對證券時報記者表示。他認為，道通有著領先的技術和創新的產品，能夠很好地順應這一趨勢，并進一步滲透歐洲市場。

根據國際能源署的預估，歐洲市場的公共充電樁數量將從2023年的70萬個，增長到2035年的270萬個。Andreas Lastei介紹，依靠強勁產品力的支撐，道通在歐洲擁有較高的認可度。道通科技正將AI深度融入各業務環節，打造智能充電網絡解決方案和一站式光儲充能源管理解決方案，建立更智能、更易用、更可靠、更綠色的車樁網生態系統。

目前歐洲充電樁供應商中，來自亞洲和大洋洲的快充供應商僅占8%，道通科技是少有的與歐洲本土廠商直面競爭的中國品牌。

實際上，歐洲市場在海外市場中復雜程度相當高。歐洲有7.46億人口，44個國家，擁有著巨大的市場規模和成熟的消費能力，也有著廣為人知的高門檻。

首先，歐洲有多種語言和文化，每個國家的官方語言和消費者習慣不相同，這對跨國公司的市場推廣和客戶支持提出了很大的挑戰。

其次，歐洲各國在電動車充電標準方面的要求和法規差異顯著。雖然存在一些統一標準（如Type 2接口和CCS快充標準），但仍有地區性標準和特殊要求。不同國家的充電基礎設施建設進度和布局差異顯著。

道通科技董秘李雄偉告訴證券時報記者，早在進入歐洲市場之前，公司研發團隊便投入了大量時間與精力，對歐洲各國的文化、消費習慣以及相關法律法規進行了全面深入的研究。通過與當地認證機構的密切合作，道通科技順利獲得了包括CE認證在內的多項歐洲國家必要認證，為產品在市場上的合法合規性提供保障。

道通科技還積極助力歐洲的環境保護工作，這種全方位的合規實踐，讓道通科技在歐洲市場的發展基礎更穩固。近年，道通科技加大與歐洲本地合作伙伴的協作，已成功地讓公司的充電解決方案進入到歐洲主要市場的加油站網絡和商業停車場。目前，道通科技在歐洲的業務已經覆蓋22個國家。

李雄偉補充，道通科技始終將產品本土化作為企業發展的核心動力，積極響應歐洲客戶對智能設備和環保性能的高標準。例如，公司曾為法國客戶改裝了充電樁，將直流（DC）充電和交流（AC）充電功能集成在一起，顯著提升了用戶體驗。“這個集成設計不僅為用戶提供了靈活的充電選擇，還節省了空間、方便安裝。同時，它提高了使用效率，用戶可以在一個地點滿足所有充電需求，降低了運營商的投資和維護成本。客戶對改裝后的充電樁評價非常高。”

通過團隊本土化、產品本土化等策略，道通科技已初步形成中企在歐洲的“本土化樣本”。

“生而全球”的基因

道通科技能在復雜的海外市場站穩腳跟，與其“生而全球”的基因密不可分。

李雄偉介紹，成立于2004年的道通科技，起初專注于汽車綜合診斷檢測領域，公司成立初始便定位于國際市場，與國際同行同臺競技。公司首先以最為成熟的汽車后市場——美國為目標。美國是全球最大、最成熟的單體汽車市場，專業化、標準化及細分度高，質量體系完善，對產品質量和服務要求較高。同時，美國汽車后市場修理、零配件領域汽車品牌商影響力、壟斷程度相對較低，形成了以獨立維修廠、通用配件商為主體的市場格局，對公司產品有較強需求。

針對這些特征，公司在美國西部加州和東部紐約設立附屬公司，憑借產品質量和服務優勢，打入零售商、配件商、工具分銷商、連鎖輪胎店、連鎖保養維修店等多個渠道，與領先汽車配件、奧萊利、沃爾瑪等美國幾大獨立汽配維修廠商和國際連鎖企業建立起長期供銷合作關系，渠道觸達廣泛。同時，公司產品通過eBay、亞馬遜等電商平臺向全美終端用戶滲透。

在美國打開銷路后，公司產品逐步進入全球其他地區和市場。經過多年的布局，道通科技在全球建立了超14個海外區域總部、銷售平臺和子公司，銷售網絡已覆蓋北美、歐洲、中國、亞太、南美、印度、中東、非洲等全球120多個國家或地區，初步形成了一體化全球營銷網絡。

目前，道通國內員工和海外員工數量的比例為67∶33。比如，道通科技歐洲團隊來自中國、法國、德國、荷蘭、西班牙、意大利、英國和挪威等多個國家。這種多元化的團隊構成，使道通科技能夠更好地理解和適應各個市場的需求和文化差異，更好地與不同國家的客戶和合作伙伴進行有效的溝通與合作。

西班牙的研發團隊在開發新型充電樁技術時，就積極吸收了來自意大利客戶經理的關于用戶體驗和功能優化的建議。通過這種跨部門的合作，共同推動了產品的創新和改進，確保道通科技的解決方案更好地符合全球不同區域客戶的需求。

賦能汽車行業“三化”

2005年，道通科技發布了一款用于汽車尾氣檢測的OBD讀碼卡，一舉打開歐美市場的大門。多年來，公司不斷升級汽車綜合診斷、檢測的技術和設備，目前，公司的TPMS系列（含胎壓專用診斷儀和胎壓智能傳感器）、ADAS系列（ADAS智能檢測標定工具）產品在歐美市場上占據領先地位。

隨著汽車“電動化、網聯化、智能化”新三化的推進，汽車后市場診斷、檢測也面臨著挑戰和機遇。

電動化趨勢要求汽車智能綜合診斷產品對燃油車動力系統的覆蓋，擴轉到電動化時代下的電機、電控及電池系統的覆蓋；智能化趨勢下，高級輔助駕駛系統在降低汽車碰撞維修頻率的同時，又大幅增加了對各種智能傳感器的維修和替換需求。

李雄偉表示，洞察到這些變化，公司高度重視汽車行業數字化、新能源化和智能化的發展趨勢，持續加大在戰略性領域和關鍵性核心技術的研發投入。2024年上半年，公司研發投入為3.22億元，占營業收入的17.46%。近三年半，公司研發投入合計達20.53億元。截至2024年6月末，公司累計獲得境內外專利和軟件著作權共計1683項，其中發明專利293項。

2021年，公司捕捉到電動汽車充電需求的巨大缺口，戰略布局數字能源業務，正式推出通過歐標測試認證的MaxiCharger系列交流樁產品，對標國際一流企業。得益于突出的產品性能，公司的充電樁產品在海外受到歡迎，獲得了來自多國的訂單。目前，公司的數字能源產品矩陣已形成覆蓋在途、目的地、車隊和家庭的全場景智能充電網絡解決方案，具體包括充電樁硬件平臺以及智能運維、智能運營等云服務，為客戶提供端到端智能充電網絡解決方案。

為了保障供應鏈穩定，公司自2018年起開啟國際化產能布局，將部分產能向越南轉移，通過深圳和越南雙生產中心協同運作，有效地防范供應風險。2023年下半年，越南工廠新增直流樁產能，進一步鞏固了公司在成本競爭中的重要優勢。2023年底，道通科技美國工廠正式建成投產，使公司成為美國建廠投產且滿足美國NEVI、BABA法案要求的中國新能源公司之一。截至目前，公司已在深圳、越南海防、美國北卡羅來納州建立了三大生產基地，構筑了覆蓋全球的生產及供應鏈網絡。

“這一系列全球供應鏈的戰略部署，不僅為公司靈活應對國際貿易環境變化、提升抗風險能力提供了保障，也通過本地化生產與倉儲物流的持續優化，進一步增強響應速度與市場競爭力，為公司業務的持續高質量發展奠定了堅實基礎。”李雄偉表示。

展望未來，數字能源業務將是道通科技的第二發展曲線，智能充電網絡和光儲充能源管理的市場空間巨大。李雄偉表示，公司將充分聚焦新能源戰略新機會，始終堅持通過產品創新驅動產業發展，融合電力電子、數字技術與AI技術，以充電為核心，車樁云深度融合，提供領先的端到端智能充電網絡解決方案和一站式光儲充能源管理解決方案。