作為北交所低空概念股，威貿電子近期頻頻迎來機構調研，在2月13日至2月24日之間總共接待了三批機構“登門”。

機構主要關注該公司在低空經濟業務方面做了哪些布局、目前的訂單情況怎么樣、是否會為飛行汽車單獨開設產線等問題。

根據公告，近期調研威貿電子的三批機構總共有65家，包括華源證券、開源證券、中山證券、愛建證券、東北證券等券商，招商基金、同泰基金、國贊私募基金等基金公司，貝寅資管、尚誠資管、漢享投資、冰河資管等投資公司，四海圓通投資、大巖資本、秉輝私募、長承私募等私募公司，以及保險公司中國人壽保險和外資機構恒如投資等。

在被問到在低空經濟業務方面的布局時，威貿電子回應，由于公司在汽車和新能源汽車高低壓線束組件以及工業自動化線束組件領域有長期的經驗積累，在開發低空飛行器相關項目時，公司能根據產品需要同時滿足車規及航空級別技術標準的特點，為客戶提供更可靠和更具適配性的方案。

公司與小鵬匯天飛行汽車合作的充電系統線束組件項目經過多輪的產品開發流程，目前技術研發工作接近尾聲，正在為量產做準備，后續將根據市場和客戶的實際需求推進。公司希望能持續拓展低空經濟相關的線束和集成組件市場，覆蓋更多應用場景。

有機構問到除了小鵬匯天外，公司是否會布局其他低空飛行器制造企業？威貿電子表示，低空經濟屬于新興領域，而低空飛行器因其技術要求高，需要同時滿足車規和航空級別的要求，公司在與小鵬匯天合作的過程中，研發團隊與客戶進行了反復溝通，不斷對產品進行打磨和完善，最終產品已趨于定型，正在為量產做準備。在這個過程中，公司也累積了相關的經驗，為后續在低空領域能實現更多突破打下基礎。公司會繼續在低空領域深耕，爭取不斷拓展項目深度和廣度，獲得更多客戶的青睞。

威貿電子稱，公司已為低空飛行器項目專門設置了場地，隨著客戶量產計劃的推進，相關產線將逐步投入運作，后續也將依據實際的需求逐漸提升相關產能。

也有機構關注其車燈領域項目的進展，威貿電子表示，此前投入了國內第一條應用于汽車行業的IDC刺破式連接器線束全自動生產線，并陸續獲得奔馳、寶馬、奧迪、大眾等車燈線束的項目。部分項目將在今年陸續量產，同時公司也在積極開發新的項目，目前有新項目正在研發報價中。公司希望通過為這些知名品牌客戶提供優質產品和服務，能進一步挖掘客戶在車燈線束方面的其他需求，積極參與新車型車燈項目的配套開發。同時公司也積極開拓新能源汽車等領域的新客戶，希望未來可以在新興車企的車燈項目上有所突破。

威貿電子表示，公司目前在手訂單充足，各條產線都在有序安排生產，新項目研發也在持續進行中，整體經營情況良好。公司將繼續致力于開發新的優質客戶以及老客戶的新項目，爭取獲得更多優質訂單，推動公司業績持續增長。

被問到美國此次加征關稅對公司的業務有無影響時，威貿電子回應，美國加征關稅目前整體來說對公司影響較小。

首先公司直接銷往北美市場的業務占比較小，相關營收對公司整體經營的影響較有限。其次，公司在北美地區的業務中客戶多為全球性企業，產品銷售終端市場范圍較廣，總部多在歐洲，并在世界各地設有工廠。公司與這些客戶有多年的合作，其對于選擇供應商都有嚴格的審核和認證流程，同時公司能以自身優勢深度配合客戶進行研發，快速響應客戶需求，合作具有較強的穩定性。

威貿電子2月21日發布業績快報，2024年公司實現營業收入2.6億元，同比上升13.69%；利潤總額為5065萬元，同比增長15.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4469萬元，同比上升14.55%。

對于2024年營收和利潤都實現了兩位數增長的業績，威貿電子表示，主要是由于去年智能家電和新能源汽車領域的業務都實現了較好的增長。同時得益于公司組件化策略的持續推進，高附加值的集成化產品比例逐漸增加，整體產品結構得到不斷優化，也為提升利潤帶來了一定助力。

校對：姚遠