1445億元,理想汽車發布財報,李想透露新計劃!
    來源:中國基金報作者:吳君2025-03-15 08:31

    【導讀】理想汽車發布2024年財報,營收達1445億元,凈利潤為80億元

    中國基金報記者吳君

    3月14日,理想汽車公布了2024年第四季度及全年財報。財報顯示,2024年公司實現營收1445億元,同比增長16.6%;凈利潤為80億元,同比下滑31.9%;截至2024年末,理想汽車現金儲備增至1128億元。2024年理想交付了50.05萬輛,同比增長33.1%。

    在隨后的業績交流會上,理想汽車董事長李想透露,今年將會發布兩款全新的純電SUV,公司正在研發下一代VLA智駕大模型,并計劃與i8同時發布。

    2024年實現總收入1445億元

    現金儲備增至1128億元

    根據財報信息,理想汽車2024年全年實現總收入1445億元,同比增長16.6%,連續兩年突破千億元,但增速較2023年顯著放緩;其中,第四季度公司營收為443億元,環比增長3.3%。

    同時,理想汽車2024年凈利潤為80億元,較2023年的118億元同比下降31.9%;非美會計準則凈利潤為106.7億元,同比下降12.5%。其中,第四季度凈利潤為35億元,環比增長25.3%,但同比減少38.6%。盡管凈利潤下滑,但理想已經連續多個季度實現盈利。

    從毛利和毛利率看,2024年理想汽車毛利為297億元,同比增長7.9%;但公司的毛利率有所下降,從2023年的22.2%下降至2024年的20.5%,主要由于車輛毛利率的下降;2024年車輛毛利率降至19.8%,同比降1.7個百分點,主要由于不同產品組合及定價策略變化,但部分被成本下降所抵銷。2024年,理想L系列降價,L6等中低端車型占比提升。

    值得一提的是,理想汽車的現金流比較健康,2024年經營現金流為159億元,自我造血能力突出;到2024年末,擁有1128億元現金儲備,同比增長8.8%,為行業最高水平之一。

    財報也披露,理想汽車研發投入持續加碼,全年研發費用為111億元,占收入總額的7.7%,同比增長4.6%,連續兩年超百億元,重點投入智能駕駛、AI大模型及純電技術。截至年末,公司研發人員增至5930人。

    展望2025年第一季度,理想汽車預計季度交付量為8.82萬輛至9.3萬輛,同比增長9.5%至15.7%;營業收入為234億元至247億元,同比減少8.7%至3.5%。

    全年交付超50萬輛

    推動智能駕駛和海外布局

    財報顯示,理想汽車2024年全年交付量為50.05萬輛,同比增長33.1%,成為中國首個年銷量超50萬輛的豪華品牌(20萬元以上市場);其中,第四季度交付15.87萬輛。截至2024年12月31日,理想汽車累計交付超113.39萬輛,在20萬元以上新能源市場的全年累計市占率升至15.3%。

    產品方面,2024年理想汽車發布了家庭科技旗艦MPV理想MEGA和2024款理想L7、理想L8、理想L9。2024年4月18日公司發布家庭五座豪華越野車理想L6,L6定價在20萬—30萬元價格帶,第四季度月銷量超2萬臺,成為爆款。

    同時,理想汽車表示,通過智能駕駛、理想同學等AI團隊優化用戶體驗,實現經營效率提升。智能駕駛方面,端到端和視覺語言模型(VLM)架構全量推送用戶,支持城市與高速全場景輔助駕駛。

    國際化布局方面,公司稱,今年1月,德國慕尼黑研發中心成立,推動全球化戰略。

    還有,截至去年底,理想汽車在全國150個城市擁有502家零售中心;其在全國已有1727座理想超充站投入使用,配備9100根充電樁。并建成了全國車企規模最大的高速超充網絡。

    公司還表示,計劃2025年新增2500座超充站,解決用戶充電痛點。

    2025年將發兩款純電SUV

    推出新一代智駕大模型

    在3月14日晚間的業績說明會上,李想透露,今年將會發布兩款全新的純電SUV,首款純電SUV理想i8將在7月發布,理想i6也會在下半年發布。“我們的發布節奏基本上會與之前發布理想L9和理想L8的節奏較為類似。這種發布節奏的好處,除了能幫助我們在下半年獲得比較好的銷量之外,也能為我們在下一年的一季度儲存更多的訂單。”

    談及對人工智能的看法,李想表示,人工智能現階段最本質的工作是實現能力的重要突破。以自動駕駛為例,他們將大模型升級到了“端到端+VLM”,但發現還是無法達到人類頂級職業司機的水平。

    在他看來,需要把三個領域的不同模型放在一個基座里進行訓練,既包括面向3D Vision的空間智能、大語言模型的語言智能,也包括端到端所實現的具身智能,由此智能駕駛才能真正像人一樣地理解物理世界、理解人的意圖、理解軟件的一切、像人一樣開車,并最終達到超越職業司機的駕駛水平。

    李想也表示,公司正在研發下一代VLA(視覺—語言—行動)智駕大模型,并計劃與i8同時在7月發布。

    “我們認為,理想汽車的角色是要做AGI(通用人工智能)時代的終端企業。在AGI時代的終端要求和PC時代、移動互聯網時代是不一樣的。它要有感知能力、決策和推理能力、必要的執行能力、自身的反饋能力,要像真正的人一樣去工作。”李想說。

    理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍稱,智駕系統在升級到基于1000萬Clips訓練的V13版本之后,智駕能力得到了很大的提升。今年將陸續推出理想L系列和理想MEGA的智駕煥新版。

    在銷售網絡方面,鄒良軍表示,目前理想已經有超過502家銷售門店;在此基礎上,還推出了“繁星計劃”,與售后服務合作伙伴一起,增加在四線和五線城市的門店覆蓋。另外,還在全國的高端商場開設超過200個零售展廳和60個快閃店,以獲得更大的獲客窗口。

    他也說,為了匹配純電車型上市的節奏,2025年理想汽車充電網絡建設將全面提速,計劃于首款純電SUV理想i8上市時投入使用2500座理想超充站。

    海外布局方面,鄒良軍說,理想會依托目前在中亞市場已經樹立起來的豪華品牌形象,繼續加大市場拓展。同時也在加大中東、拉美、亞太等市場的拓展,會和當地優秀的合作伙伴一起加大開拓海外市場的力度。他表示,2025年是理想汽車海外市場戰略正式開啟的元年。

    校對:喬伊

    編輯:艦長

    審核:許聞

    責任編輯: 楊國強
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